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带可伸缩大灯的汽车

发布时间：2021 年 4 月 9 日

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Gordon Miller Burig 的想法是创造一辆带有可以隐藏一段时间的前灯的汽车。这位来自美国的设计师在上世纪 30 年代为美国 Cord 公司设计了车身，他的第一辆带开口大灯的汽车是 Cord 810。

该原理借鉴了着陆和滑行灯，隐藏在飞机机身中以改善空气动力学。事实上，当时的汽车设计师并不特别关心空气动力学，新概念更多地用于营销目的。 Cord 810 上的光学元件通过转动仪表板上的两个“绞肉机”手柄（一个用于前灯）折叠在机翼内。戈登根本没有时间设计任何可接受的电驱动器，急于在 1935 年纽约车展开始前完成他的开发。

这辆车标志着一个隐藏式光学汽车时代的开始，在 70 年代和 80 年代达到顶峰。这一趋势的终结在 2004 年标志着新的 UNECE 法规的采用，该法规涉及身体上的突出元素，包括睫毛和前灯轮辋。新规定禁止释放车身突出的尖锐和易碎元件的汽车，这会增加发生事故时对行人造成伤害的风险。然而，这些禁令并未影响之前发布的车型，而且在世界上大多数国家，在公共道路上举起或隐藏前照灯的汽车不受法律限制。

这种机器有什么优点

隐藏式光学器件有两个主要选项：

当头灯外壳通过旋转或伸缩机构延伸并隐藏在引擎盖或挡泥板中时。
当光学器件保持静止，但被百叶窗部分或完全关闭时。

最初，这些设计解决方案本质上纯粹是时尚，因为航空技术的引入至少说明了制造商的水平和技术能力。因此，所有这些都增加了消费者对产品的信心，并且对使用隐藏式光学器件的营销公司很有用。

1951 年别克 Lesabre。风格化为飞机机身，头部光学元件采用两个前灯的形式，通过转动侧面模仿散热器格栅来隐藏。

因此，该概念主要应用于豪华车。

但是到了 60 年代，跑车制造商采用了这个想法，因为平滑的鼻子形状可以减少高速时的空气阻力面积并增加汽车的空气动力学性能。

Lotus Elan 1962，带有旋转光学元件。正是这种模型后来被日本人用作著名的 MX 和 RX 系列的基础。

马自达 MX-5 1982。经典的蛋形车身造型，带有令人惊叹的开放式大灯“外观”，成为当时日本跑车的标志。

80 年代跑车迷的幻想高度是 1974 年的兰博基尼 Countach，它具有掠夺性的棱角形状、楔形鼻子、鸟翼门，当然还有可打开的前灯。

从那时起，汽车中机械光学系统的存在已成为声望的标志，而正是这一因素可以称为选择具有类似照明设备元素的汽车的主要动机因素。除了图像形式和空气动力学性能方面的优势外，睡眠光学器件在某种程度上更耐用，因为头灯的透明塑料在隐藏时不易受到机械损坏。

为了客观起见，值得一提的是这种头灯存在的不足。事实上，机械部件是电动、气动或液压驱动，在实践中，这个特定单元已成为设计中的薄弱环节。机械装置被灰尘和沙子堵塞或冻结，因此有时会在路上发现该类传奇代表的独眼代表。北部地区的居民注意到一些车型的另一个问题：在大雪中行驶时，雪会粘住打开光学器件。首先，它会降低夜间行驶时的能见度，其次，附着的雪会变成霜并阻止大灯关闭。维护此类照明系统的机械和电气设备的成本也令人费解。但这一切都是小事，如果您知道没有其他人制造过这样的汽车，并且每个样品都是收藏家和老式汽车的普通崇拜者都想拥有的独家产品。

什么是最好的选择

关于一种或另一种机制的可靠性，值得一提的是，带有固定光学元件和机械盖的模型更耐用。通向灯的电线没有扭结，也不会消耗强度资源，例如，在雪佛兰 Impala 上实施。

头灯被模仿散热器格栅的盖子隐藏。

方法之间的折衷可能是前灯折叠的形状，就像兰博基尼 Miura 一样。

折叠时，光学器件处于略微降低的状态，与机身对齐，但并未完全隐藏它们。开启时，前照灯升高到刚好足以使光锥落在路面上。这一原则可以防止电线扭结，并通过跑车上随附的前灯实现最佳的空气动力学性能。

至于风格，很难给出具体的建议，虽然有些代表还是值得特别关注的。例如，我们可以有信心地说，在 1969 年，在创意危机的背景下，德国汽车制造商保时捷与大众汽车的同事一起发布了可能是自家系列中最可笑、最丑陋的跑车——大众保时捷 914。

有些车型在关闭大灯的情况下看起来相当不错，例如 1967 年的雪佛兰 Corvette C2 Stingray。

但是一旦你转动安装在机身前部锥形的光学元件，整个印象就崩溃了。

即使是一个有非平凡味觉的人，以这种形式骑行至少会感到不舒服。然而，在该系列的后续型号中，通过在引擎盖平面上放置照明消除了这个缺点。

雪佛兰克尔维特 C3 1979。

相反，其他汽车似乎是为夜间驾驶而设计的，即使在白天也不会举手关闭光学系统。最好的例子是 2002 年的庞蒂亚克火鸟。

美国人在这方面以 1968 年的道奇 Charger 为例实现了最好的和谐。

在这两个位置上，前大灯看起来都同样凶悍，而剃刀形状的散热器则强调了这款车的阳刚气质。

巴伐利亚设计师还凭借 1989 年的 BMW 8 系列取得了成功。

但尽管样品非常成功和和谐，但该模型并没有得到经典 BMW 概念的崇拜者的支持。由于受欢迎程度低，该车以限量版发布，但由于这一点，它以自己的方式成为独家。

开大灯最贵最便宜的车

1993 年的 Cizeta V16T 是濒危等级中最昂贵和最稀有的代表之一。

这个创意属于意大利人克劳迪奥·赞波利，他是法拉利和玛莎拉蒂的工程师之一。除了不寻常的双层隐藏式光学系统外，这个怪物还有一个 T 形 16 缸发动机，这使得 Cizeta 成为同类汽车中唯一拥有这种动力装置的汽车。不幸的是，该模型没有进入该系列，总共生产了 18 台这些美女。目前，据各种消息来源估计，这辆车的价格在 650 到 72 万美元之间。

2021 年最实惠的大灯昏昏欲睡的汽车包括三种型号：