如何检查氙气

在对汽车的照明系统进行故障排除时，定位问题很重要。为此，有必要从一般意义上确定故障所在 - 控制电路、氙气灯本身或点火装置。为此，您需要具备一些诊断技能并拥有一套特定的工具和设备。

你需要检查什么

对于作为本次审查的一部分提供的完整检查和维修，仪器和固定装置的最大组如下所示：

• 万用表;
• 可维修的点火装置；
• 工作氙灯；
• 示波器；
• 烙铁与一套耗材。

如果没有完整的集合，可以在不丢失列表项的情况下执行部分诊断和不完整修复。

自诊断选项

自行识别氙灯的故障元件是很有可能的。为此，没有必要去服务站。并且一些操作可以在没有额外设备的情况下进行。

氙气灯

在大多数情况下，对灯的目视检查不会给出任何结果 - 有故障的元件看起来与可维修的元件相同。

氙灯故障。

灯很少同时失效。如果两个大灯没有同时点亮，则有理由认为汽车的照明控制电路出现故障。如果一个发光元件不亮，则可以通过将氙气灯从一个前灯移到另一个来检查氙灯。

用更换方法诊断氙灯。

可能的选项：

• 什么都没有改变，以前没有点亮的灯不亮了；
• 在一个新的地方，照明元件开始工作，之前在另一个大灯中燃烧的那个熄灭了。

在第一种情况下，很有可能我们可以谈论灯的故障。无法使用测试仪对其进行检查，因为大多数灯由于减压（通过微裂纹）而失效。

重要的！ 重新布置照明元件时，请勿用手触摸灯泡！

在第二种情况下，很可能是高压模块、接线或照明控制电路出现故障。要清除控制电路，您可以使用万用表检查装置的输入连接器是否存在 12 伏电压，并打开近光灯或远光灯。如果存在，则需要在模块的电子电路中查找原因。如果不是，那么问题出在管理上。为了确保最终，您可以直接从汽车电池施加 12 伏电压（最好通过保险丝）。

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氙气点火块

开始诊断点火装置的第一件事是目视检查。首先，您需要检查电子模块的外壳。因此，您可以检测腐蚀、氧化、损坏的连接器引脚。

点火单元连接器的氧化触点。

如果一切正常，您需要打开电子设备的外壳并检查电路板是否有：

• 水分的痕迹；
• 腐蚀或氧化；
• 烧毁或烧坏电子元件；
• 放射性元素的轨道或引线断裂；
• 其他可疑的迹象。

点火装置暴露在湿气中。

在存在此类问题的情况下，完全有理由认为故障的原因在于点火装置。但是，如果视觉上一切正常，仍然不能保证该装置可以正常工作。需要做进一步的验证。

检查高压氙气点火装置的最可靠方法是组装一个简单的支架，包括：

• 12伏电源充足的电压源（您可以使用电源适配器或汽车电池）；
• 已知好的氙气灯。

代表测试氙气。

如果您在点火单元上施加 12 伏电压（记住电子模块的输出端存在危险电压并采取一切预防措施！！！），那么如果它处于良好状态，灯会亮起，但如果它休息，它不会。如果在此支架中使用已知良好的点火装置，则可以检查氙气照明元件的性能。

代表用分压器测试氙气。

如果没有工作灯，可以尝试测量点火单元输出端的电压。家庭车间不太可能有能够测量 25,000 伏电压的设备，但您可以尝试使用电阻分压器降低测量电压。要获得测量可接受的 250 伏电压，您需要取原始电压的 1/100。链的上部（熄灭）部分的电阻可以取为 5 兆欧（取自每个 0.5..1 兆欧的几个），而较低的电阻 - 51 kOhm。问题是施加如此高的电压的时间很短，并且设备（包括数字和指针）可能由于惯性而没有时间响应。

可以尝试用 250 伏的白炽灯或带有适当限流电阻的 LED 来代替电压表，并尝试检测闪光。这里有试验的空间——但安全第一！

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如何修复

修理单独可用的氙气灯归结为仔细清除底座上的灰尘和污垢。如果没有帮助，则必须处理和更换该元件。

如果发现点火单元的外壳内有明显的水分，最好更换模块。在这种状态下运行往往会导致高压部分（变压器、连接器等）的绝缘减弱。即使用大量酒精清洗，彻底干燥，焊接所有连接并复制腐蚀的电路板轨道，高压模块可以恢复，那么它的日子已经屈指可数了。通过弱化绝缘的电流泄漏会导致电压下降，并且这个过程只会发展。一段时间后，该块将完全死亡。因此，在自己安装氙气灯时，一定要慎重选择安装电子设备的地方。

如果在诊断阶段检测到有明显过热迹象的烧毁部件或元件，则必须更换它们。

一个元件发生故障的原因可能是另一个元件的故障，从外部看不到。因此，更换明显失效的组件并不能保证模块的可使用性恢复。

如果您有一定的资格，现有高压模块的电路（您可以在互联网上搜索），并且至少有示波器，您可以进行进一步的维修。

TL494芯片上的点火单元方案。

大多数模块都建立在类似的原理上——脉冲发生器控制在变压器初级绕组中产生脉冲电流的按键。增加的电压从次级绕组中移除，并在第二级变压器中再次增加以形成点火脉冲。一个故障排除和维修的例子可以在一个建立在 TL494 芯片上的高压模块的公共电路上进行拆卸。

首先，您需要检查微电路的引脚 12 是否存在 12 伏电压。如果丢失，则需要将电源电路从输入连接器环到微电路的支腿。如果一切正常，您需要使用示波器检查微电路引脚 9 和 10 上幅度约为 12 伏的脉冲。如果不存在，则需要查找原因（可能是芯片出现故障）。

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接下来，您需要检查脉冲通过晶体管 T5、T6 的栅极，然后是脉冲变压器 TR1 的端子 1 和 3。如果一切正常，则不应进行进一步的诊断 - 您必须在高压部分进行测量。这可能会导致万用表或示波器出现故障——它们的输入电路可能不是为测量高压而设计的。如果存在冲动并且块出现故障，作为绝望的姿态，您可以：

• 连续检查所有半导体（晶体管、二极管）；
• 振铃所有脉冲变压器绕组的完整性。

这必须在断电的情况下完成。如果发现有缺陷的半导体或绕组元件，可以更换它们。晶体管或二极管可以在商店购买。表中列出了电路中包含的国产半导体元件的国外类似物（有时更容易找到）。

使用变压器更困难，但它们可以从明显有故障的供体单元中取出。不值得重绕高压变压器 - 手工业要素显然会比工业要素差，包括绝缘质量。如果所有其他方法都失败，则必须更换块。

为清楚起见，我们推荐一系列主题视频。

可以独立诊断汽车氙气大灯系统元件的健康状况。如果合格，也可以进行部分维修，但不要忘记系统中存在高压。最好尽快更换可能不可靠的元件——安全第一。